Le SITE FERROVIAIRE
Accueil
La circulation en sens inverse du sens normal
L'exploitation ferroviaire
Principe de signalisation
Comment circuler
La voie unique
Les Automatismes
Technique
Technique EM
Procédures
Le Freinage
La signalisation
Centrale DCC Accessoire
News
Liens Utiles
Abréviations
Le DCC
Centrales DCC
Centrale DCC V 2.1
TGV
Electronique
Analyseur de Trame DCC
Centrale DCC à venir
Circulations Spéciales
Exercice 6 BAL
Placez les indications portées par les signaux, en prenant en compte la position des circulations.
Les signaux se suivent d'une ligne sur l'autre, le train emprunte la
voie orange
et a priorité sur toutes les autres.
Solution exercice 6 BAL
L'exploitation ferroviaire
Principe de signalisation
La signalisation
Comment circuler
Le Freinage
La voie unique
L'exploitation ferroviaire
Principe d'implantation des signaux
La signalisation
Sur voie libre
Le freinage des trains
Généralités
Les différents types de voie
La visibilité des signaux
Les signaux d'arrêt et assimilés
Sur avertissement
La puissance de freinage
Le CT en voie unique
Le cantonnement généralités
La hiérarchisation des signaux
Les signaux d'annonce d'arrêt
Sur avertissement en VU
Problèmes liés au frein pneumatique
Le BM en VU
Notion de permissivité
Les feux présentés à l'ouverture des signaux
Sur feu jaune clignotant
Principes de composition et de freinage
Règles de l'avertissement et du disque en VU
Le CT
Les signaux de LPV
Sur sémaphore
Les règles de freinage des trains
Le BM
Les signaux de LTV
Sur feu rouge clignotant
Règles de freinage non satisfaites
Circuler sur avertissement en VU
Le BAPR
Pancartes et tableaux
Sur carré
Le freinage électrique
Circuler sur disque en VU
Principe du BAPR
Les signaux de traction électrique
Sur disque
Le freinage rhéostatique
La VUSS
Le BAL
Les formes d'autorisation de mouvement
Sur disque en VU
Le freinage par récupération
La VUTR
Principe du BAL
Les signaux indicateurs de direction
Sur LPV
Les distances d'arrêt et de ralentissement
La préannonce
Sur LTV
Procédures
TGV
Exercices de cantonnement
Sur ralen et rappel
Les essais de frein
La Signalisation TGV
Départ de voie de service
Les AuM (généralités)
La TVM 300
Entrée sur voie de service
Les Autorisations de Mouvement
La TVM 430
Sur arrêt accidentel
Comment circuler après
Circulation sur IPCS
l'Autorisation de Mouvement
Circulation sur ITCS
La circulation en sens inverse
Les automatismes
Identification d'un signal
Entrée sur VUT avec balise KVB
du sens normal
La répétition des signaux
Entrée sur VUT sans balise KVB
Les IPCS
La VACMA
Circulation sur VUT et PIC
Les ITCS
Le KVB
Après réception de l'Autorisation de Mouvement
Les VUT
Le KVB (préannonce)
Le DAAT
Le DCC
Le Microcontrôleur
L'Alimentation en Analogique
Le Microcontrôleur
Circulations Spéciales
Technique
Technique EM
L'Alimentation en Digital
Les Entrées-Sorties
Les HLP (Haut-Le-Pied)
Électrotechnique
Les engins moteurs
Le Protocole DCC décodeur Locomotive
Le Prescaler
Les UM (Unité Multiple)
Les Installations fixes électriques
Éléments situés sur la toiture de l'EM
Les Fonctions des Décodeurs DCC Locomotives
Le Timer-Compteur
Les TM (Train de Machine)
Le circuit de voie
Le Pantographe
La programmation des Cv des décodeurs Locomotive
Les Interruptions
Le compteur d'essieu
Le disjoncteur
Le Protocole DCC des Décodeurs d'Accessoire
Les Interruptions par Overflow
Le CAPI
Le DBTF
Programmation des CV des Décodeurs d'Accessoire
Le DF Player
Le frein
Le HRKS
Les Trames
Spéciales
Le DF Player : Présentation
Le frein direct
Le JRT
Digitalisation d'une locomotive
Le DF Player : Le Protocole
Le frein continu automatique
La chaîne d'alimentation des MT des BB8500, 17000 et 25500
Les époques en modélisme ferroviaire
Le DF Player : Les Commandes
Le frein direct en frein de secours
Transmission de l'effort de traction des BB8500, 17000 et 25500
Le DF Player : Les Raccordements
Le PBL2
Centrale DCC
Le H7A
Le Module Horloge DS1307
La chaîne d'alimentation des MT des BB7200 et 22200
La Centrale DCC
Le distributeur type UIC
Le DS1307 : Présentation
Transmission de l'effort de traction des BB7200 et 22200
Description de la Centrale DCC
Le distributeur JMR
Le DS1307 : Le Décimal codé Binaire
La Partie Électronique de la Centrale DCC
La triple valve
Le DS1307 : Les Registres
La production d'air
Le Programme
Le FEP
Le DS1307 : La Programmation
Sabots, semelles et disques de frein
Utilisation de la Centrale DCC
L'adhérence
Le DS1307 : La Lecture
Vidéos
Les mouvements parasites
Centrale DCC modification 1
La Mémoire 24LC512
24LC512 : Préambule
Centrale DCC Version 2
24LC512 : Caractéristiques des 24LC512
24LC512 : Le bus I2C
La Centrale DCC V 2
24LC512 : Broches de la 24LC512
Description de la Centrale DCC V 2
24LC512 : Mise en œuvre matérielle de la 24LC512
La Partie Électronique de la Centrale DCC V 2
24LC512 : Mise en œuvre logicielle de la 24LC512
Le Programme
24LC512 : Adressage particulier de plusieurs 24LC512
Utilisation de la Centrale DCC V 2
Vidéos
Centrale DCC Accessoire
Centrale DCC Version 2.1
Analyseur de Trame DCC
Présentation et électronique
Préambule
Analyseur de Trame DCC
Mode d'emploi et vidéos
Modifications matériel
-----------------------
Modifications logiciel
Vidéos
Le Programme
Analyseur de Trame DCC
Utilisation de la Centrale DCC V 2.1
Analyseur de Trame DCC V2
Vidéos
Décodeur d'Accessoire
MàJ 1 Centrale DCC V2.1
Double Décodeur d'Accessoire
MàJ 2 Centrale DCC V2.1
Double Décodeur d'Accessoire avec Atméga 328
https://www.eep-france.net
MàJ 3 Centrale DCC V2.1
MàJ 4 Centrale DCC V2.1
Au 16/02/2020 : 282568 visiteurs
Le site ferroviaire
© Copyright 2017-2020
La répétition des signaux
La VACMA
Le KVB
Le KVB (préannonce)
Le DAAT
L'exploitation ferroviaire
Les différents types de voie
Le cantonnement "généralités"
Notion de permissivité
Le CT
Le BM
Le BAPR
Principe du BAPR
Le BAL
Principe du BAL
Les distances d'arrêt et de ralentissement
Exercice de cantonnement
Exercice 1 BAL
Exercice 2 BAL
Exercice 3 BAL
Exercice 4 BAL
Exercice 5 BAL
Exercice 6 BAL
Exercice 1 BAPR
Exercice 2 BAPR
Exercice 3 BAPR
Exercice 4 BAPR
Principe d'implantation des signaux
La visibilité des signaux
La hiérarchisation des signaux
La signalisation
Les signaux d'arrêt et assimilés
Les signaux d'annonce d'arrêt
Les feux présentés à l'ouverture des signaux
Les signaux de limitation permanente de vitesse (LPV)
Les signaux de limitation temporaire de vitesse (LTV)
Pancartes et tableaux
Les signaux de traction électrique
Les formes d'autorisation de mouvement
Les signaux indicateurs de direction
La préannonce
Les IPCS (Installation Permanente de ContreSens)
Les ITCS (Installation Temporaire de ContreSens)
Les VUT (Voie Unique Temporaire)
Sur VOIE LIBRE
Sur AVERTISSEMENT
Sur AVERTISSEMENT en VU
Sur FEU JAUNE CLIGNOTANT
sur SEMAPHORE
Sur FEU ROUGE CLIGNOTANT
Sur CARRE
Sur DISQUE en DV
Sur DISQUE en VU
Sur LIMITATION PERMANENTE de VITESSE
Sur LIMITATION TEMPORAIRE de VITESSE
Sur RALEN et RAPPEL
Départ de VOIE de SERVICE
Entrée sur VOIE de SERVICE
Sur ARRÊT ACCIDENTEL
Circulation sur IPCS
Circulation sur ITCS
Entrée sur VUT avec balise KVB
Entrée sur VUT sans balise KVB
Circulation sur VUT et PIC
Après réception de l'AuM
Électrotechnique
Les Installations fixes électriques
Le Circuit de voie (CdV)
Le compteur d'essieu
Le CAPI
Le frein
Le frein direct
Le frein continu automatique
Le frein direct en frein de secours
Le PBL2
Le H7A
Le distributeur type UIC
Le distributeur JMR
La triple valve
Le FEP
L'adhérence
Les mouvements parasites
Généralités
Le cantonnement téléphonique en VU
Le BM en VU
Règles de l'avertissement et du disque en VU
Circuler sur avertissement en VU
Circuler sur disque en VU
La VUSS
La VUTR
Alimentation en Analogique
Alimentation en Digital
Le Protocole DCC décodeur Locomotive
Les Fonctions des Décodeurs DCC
Programmation des Cv des Décodeurs de Locomotive
Le Protocole DCC des Décodeurs d'Accessoire
Programmation des CV des Décodeurs d'Accessoire en DCC
Les Trames Spéciales
Digitalisation d'une locomotive
Les époques en modélisme ferroviaire
La Centrale DCC
Description de la Centrale DCC
La Partie Électronique de la Centrale DCC
Le Programme
Utilisation de la Centrale DCC
Vidéos
Centrale DCC modification 1
La Centrale DCC Version 2
Description de la Centrale DCC V2
La Partie Électronique de la Centrale DCC V2
Le Programme
Utilisation de la Centrale V2
Vidéos
La Signalisation TGV
La TVM 300
La TVM 430
Les engins moteurs
Éléments situés sur la toiture de l'EM
Le pantographe
Le disjoncteur
Le DBTF
Le HRKS
Le JRT
La chaîne d'alimentation des MT des BB8500, 17000 et 25500
Transmission de l'effort de traction des BB8500, 17000 et 25500
La chaîne d'alimentation des MT des BB7200 et 22200
Transmission de l'effort de traction des BB7200 et 22200
La production d'air
Sabots, semelles et disques de frein
Les essais de frein
Les AuM (généralités)
Les Autorisations de Mouvement
Comment circuler après l'AuM
Identification d'un signal
La Centrale DCC Version 2.1
Préambule
Modifications matériel
Modifications logiciel
Le Programme
Utilisation de la Centrale V2.1
Vidéos
MàJ 1 Centrale DCC V 2.1
MàJ 2 Centrale DCC V 2.1
MàJ 3 Centrale DCC V 2.1
MàJ 4 Centrale DCC V 2.1
Le freinage des trains
La puissance de freinage
Problèmes liés au frein pneumatique
Principes de composition et de freinage
Les règles de freinage des trains
Règles de freinage non satisfaites
Le freinage électrique
Le freinage rhéostatique
Le freinage par récupération
Le Microcontrôleur
Les Entrées-Sorties
Le Prescaler
Le Timer-Compteur
Les Interruptions
Les Interruptions par Overflow
Le DF Player : Présentation
Le DF Player : Le Protocole
Le DF Player : Les Commandes
Le DF Player : Les Raccordements
Le DS1307 : Préambule
Le DS1307 : Le DS1307
Le DS1307 : Le Décimal Codé Binaire
Le DS1307 : Les registres
Le DS1307 : La Programmation
Le DS1307 : La Lecture
24LC512 : Préambule
24LC512 : Caractéristiques
24LC512 : Le bus I2C
24LC512 : Broches de la 24LC512
24LC512 : Mise en oeuvre matérielle
24LC512 : Mise en oeuvre logicielle
24LC512 : Adressage particulier
Analyseur de Trame DCC
Vidéo Analyseur de Trame DCC
Vidéo Analyseur de Trame DCC V2
Vidéo Décodeur d'Accessoire
Vidéo Double Décodeur d'Accessoire
Vidéo Double Décodeur d'Accessoire avec Atméga 328
Les HLP (Haut-Le-Pied)
Les UM (Unité Multiple)
Les TM (Train de Machine)
Présentation et électronique
Mode d'Emploi, Vidéos
