Si les moteurs de traction étaient portés entièrement par la partie non suspendue, (c'est à dire directement sur l'essieu et ne reposant pas sur une suspension type, ressort, bloc sandwich...) on arriverait à deux conséquences inadmissibles :
• Le poids de la partie non suspendue serait considérablement augmenté entraînant, en vitesse, des actions nocives sur la voie (déformations),
• Le moteur serait directement soumis aux chocs supportés par l'essieu au passage des joints de rails ou des appareils de voie, plats aux roues, ainsi qu'aux trépidations qui se produisent en vitesse.
Le moteur électrique étant un organe complexe et très délicat, il faut obligatoirement le protéger contre toutes les causes possibles de détérioration.
Pour éviter cela, il faut fixer le moteur dans la partie suspendue de la locomotive, (c'est à dire reposant sur une suspension type, ressort, bloc sandwich...) :
• Soit sur le châssis de bogie,
• Soit sur le châssis de caisse.
