Dans le cas ou la pression aux réservoirs principaux est insuffisante, le conducteur ne doit pas tenter de monter le pantographe et de fermer le disjoncteur.
Pour permettre au conducteur de monter et de fermer le disjoncteur lorsque la pression de l'air dans les réservoirs principaux est trop faible, il existe sur les engins moteurs électriques un circuit de secours.
Ce circuit de secours est constitué :
• D'un réservoir de secours équipé d'un manomètre et d'un robinet d'isolement,
• D'un compresseur auxiliaire avec sa commande, chargé de remplir le réservoir de secours si nécessaire,
• Des clapets de retenus,
Le réservoir de secours est une réserve d'air qui permet de se substituer à celle des réservoirs principaux pour monter le pantographe et fermer le disjoncteur.
